罗马尼亚莱茵-多瑙河走廊，边境线-阿拉德公里。614

朱莉·莫雷尔

莱茵-多瑙河走廊主要复兴方案的一部分

2020年3月5日消息——作为联合体的领导者，霍尼韦尔honeywell继电器获得了一份合同，为罗马尼亚莱茵-多瑙河欧洲铁路走廊部分路段的修复和现代化提供数字列车控制、交通管理和电气化基础设施。霍尼韦尔honeywell继电器的合同份额超过1.2亿欧元。该合同由CFR SA(罗马尼亚国家铁路运输公司)和Asocierea铁路工程财团签署

[1]

霍尼韦尔honeywell继电器正处于领先地位。该项目预计将持续四年。

工程将在欧洲莱茵-多瑙河走廊的Sighisoara-Brasov分段进行，该走廊连接纽伦堡-布拉格-维也纳-布达佩斯-科里亚-西米亚-布拉索-布加勒斯特-康斯坦塔。自2012年以来，霍尼韦尔honeywell继电器一直在积极开展这条走廊罗马尼亚部分的修复工作。

该合同包括对大约170公里的铁路基础设施进行现代化改造，以满足时速高达160公里的客运列车的需求。它包括基础设施和上层建筑修复、电气化、信号和电信系统(包括GSM-R)以及土木工程。霍尼韦尔honeywell继电器公司直接负责布拉索夫市的交通控制中心、数字联锁和ERTMS二级部署、乘客信息系统和悬链线升级以及电力牵引变电站的实施。

该合同重申了霍尼韦尔honeywell继电器在罗马尼亚铁路市场的领先地位，包括数字列车控制和电气化。在罗马尼亚安装了第一个现代交通管理系统后，我们现在准备将这种高水平的性能扩展到新的路段。该项目将成为霍尼韦尔honeywell继电器的又一个有力的参考。布加勒斯特已成为霍尼韦尔honeywell继电器列车控制专业技术的战略枢纽，不仅对当地项目如此，对中欧和东欧其他国家也是如此，”霍尼韦尔honeywell继电器罗马尼亚、保加利亚和摩尔多瓦共和国董事总经理Gabriel Stanciu解释说。

霍尼韦尔honeywell继电器是全球开发和实施车载数字列车控制设备的先驱。ATLAS 200是霍尼韦尔honeywell继电器的ERTMS二级解决方案，允许列车在没有物理线路信号的情况下以更高的速度运行。霍尼韦尔honeywell继电器还将为列车控制中心提供交通管理系统，并实施GSM-R通信系统。

为了升级接触网系统，霍尼韦尔honeywell继电器将利用其在意大利莱科制造工厂的内部能力和OCS3在商业运作方面的全球经验，为主线提供其OCS3接触网解决方案。

霍尼韦尔honeywell继电器在罗马尼亚已有超过25年的历史，目前在该国拥有450名员工。该公司正在进行的活动包括各实施阶段的铁路修复项目，以及布加勒斯特地铁列车的维护。

[1]

Asocierea铁路工程联盟由联盟领导者霍尼韦尔honeywell继电器和三家提供民用和铁路工程的公司组成:Aktor, Arcada和Euroconstruct。