汽车一个代步工具或者称为象征身份的代名词被广大的群众多了解，但是汽车简约唯美的车身内却又由复杂结构组成，继电器是汽车零部件中重要的电子元器件之一。



       继电器的根本作用是开关操控继电器线圈，使得继电器作业触点闭合或许断开，触点一头和主线路电流相连通。而另一头和要操控的用电器相连，以结束小电流操控大电流，避免大的电流经过使开关烧坏，对电路起维护效果。汽车作为进入智能的一员，没有电那是无法结束智能互联，让客户能体验更好的使用感。因而继电器广泛运用到汽车之中，也是一个必定的趋势。
       
       汽车继电器的工作原理可以看做是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路组成，如果操纵开关的触点容量较小，则不能控制电量较大的负荷，只能经过继电器的触点开控制电流的通断，它既是控制开关又是被控制对象。

       汽车继电器是当输入量(磁,电,声,光和热)到达一定额值时，输出量将产生跳跃式改变的自动操控器材。因而这种运用汽车的继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。



       汽车中的电源电压大部分为12V，线圈电压一般都规划为12V。因为轿车选用的是蓄电池供电、电压不稳定，现在全体环境条件比较恶劣，吸动电压V小于等于60%VH(额定作业电压);线圈过电压答应达1.5VH。线圈功耗较大，一般为1.6到2W，温升较高。

       对环境要求比较苛刻：在发动机舱，环境温度规划要求最低温度-40℃和最高温度125℃，其他方位环境温度规划为-40℃到85℃之间;在发动机舱里运用的继电器要能经受油、水、砂尘、盐的危害；因为汽车是交通工具对振动、冲击适当的苛刻。因而对继电器也提出了更高的要求。
       
       继电器在汽车的车身上应用如此的广泛，不仅体现了现在技术的发展，同时也可以看出汽车行业的需求量大。在汽车行驶中，继电器能够在严苛的条件下依然平稳保证工作，经受住砂石，潮湿的侵害。