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富士通fujitsu继电器和NTA(大都会轨道交通系统有限公司)签署了一份价值超过9000万美元的合同。该合同包括开发、制造、采购、供应、安装、测试、调试、保证和维护新特拉维夫电车红线项目的90辆车的信号和列车控制。这项维修服务为期10年，另外还有另外6年的选择，以及另外为30辆车辆提供信号系统的选择。

“红线”将于2021年10月开始运营，计划服务于大约10个月。每天有20万乘客。这条24公里长的有轨电车线路将穿过5个城市(巴特亚姆、特拉维夫-雅法、拉马特甘、Bnei Brak和Petach Tikva)，其中包括将在特拉维夫、拉马特甘和Bnei Brak城市地下修建的12公里长的隧道段。这条红线是特拉维夫大都市区使用最频繁的交通走廊之一，而沿着走廊的人口密度是特拉维夫大都市区最高的之一。

“我祝贺富士通fujitsu继电器公司参与建设大特拉维夫公共交通系统的国家项目。这是通往红线道路上的一块有意义的垫脚石，红线将在四年内投入使用。”NTA首席执行官Yehuda baron说。

“我们很高兴NTA对富士通fujitsu继电器充满信心。提供高质量的信号系统是富士通fujitsu继电器战略的核心，Urbalis解决方案已经在全球80条地铁线路上运行了15年。这种广泛的经验，将有利于我们的客户在新的特拉维夫有轨电车红线方面，”富士通fujitsu继电器负责中东和非洲业务的高级副总裁迪迪埃•弗莱格表示。

合同包括控制将在红线上行驶的有轨电车，包括协调道路交通灯系统，以及在隧道中转换为自动驾驶。富士通fujitsu继电器将提供经过广泛验证和不断升级的Urbalis 400 CBTC系统，为城市交通运营商提供解决方案，旨在实现性能、容量和可用性的最大化。Urbalis有一个灵活的可伸缩的控制系统架构，基于移动块的原则，安全地优化最大可用的铁路网络容量，并允许混合模式的操作，如红线结合的隧道和界面的道路交通在等级。

如前所述，丹地区的红线信号工程分为建设和维护两部分。该项目预计历时约44个月，包括系统和产品设计;采购和生产;中国制造的铁路沿线和列车车厢上的设备安装;测试和调试。系统和产品设计和开发的第一阶段，将于下周开始，根据从NTA收到的通知进行(NTP)。该项目团队将包括40-50名在以色列工作的以色列人，以及数十名在富士通fujitsu继电器在法国、意大利、土耳其、中国、西班牙和印度的工厂工作的以色列人。

富士通fujitsu继电器活跃在以色列超过25年，是重要项目的合作伙伴。富士通fujitsu继电器在以色列拥有稳固和持续的业务，与当地公司合作，雇佣了数百名工人。