用钳形电流表测量电流，然后观察热继电器的动作电流。如果大于动作电流，请检查电机。如果电机正常，更换大容量热继电器。如果小于热继电器的动作电流，更换热继电器。

 

       热过载继电器通常安装在温度高的地方。它一定在马达的外壳上。用万用表测量开关。管用的就是好的。如果正温度被检查或断开，则更换它。如果没有万用表，直接抓住两根线。如果长时间启动，说明热继电器坏了，不能正常启动。可以听听马达的嗡嗡声。如果是这样，就认为电机卡住了。如果没有，检查是否有点输入。马达坏了。没投入再找问题。

        热过载继电器为电磁(电压、电流、中间)继电器，其传感机构是电磁系统。检测方法如下:

 

1.线圈故障检测
       线圈绝缘损坏通常见于热过载继电器的线圈故障；机械伤害导致匝间短路或接地；由于电源电压过低，动静铁芯接触不紧密，通过线圈的电流过大，线圈发热烧毁。修理时，线圈应该重绕。如果线圈通电后电枢不闭合，可能是线圈引线连接脱落，线圈开路。检查脱落处，然后焊接。

 

2.铁芯故障检测
        热过载继电器铁芯的主要故障是衔铁通电后吸不上来。这可能是由于线圈断裂、动铁芯和静铁芯之间有异物、电源电压过低等原因造成的。应该根据情况进行维修。通电后，电枢有噪音。这可能是由于动铁芯和静铁芯的接触面不平整或油污染造成的。修理时，取下线圈并锉平或磨平其接触面；如果有油污，应该清洗干净。噪音可能是由短路和环断裂引起的，因此修理或更换新的短路环。断电后，衔铁不能立即释放，可能是动铁芯被卡住、铁芯气隙太小、弹簧应变、铁芯接触面有油污等原因造成的。检修时应区别故障原因，或调整气隙保护在0.02 ~ 0.05毫米至0.05毫米，或更换弹簧，或用汽油清洗油污。对于热继电器，其传感机构是热敏元件。常见的故障是热元件烧坏，或热元件误动作和不动作。