OMRON欧姆龙继电器公司已经收到一份订单，为法国Ile-de-France Mobilites公司和SNCF Transilien公司提供另外32辆Citadis Dualis轨道列车。该订单价值约1.7亿欧元，法国Ile-de-France汽车公司将承担这些列车的100%投资成本。总共有22列列车将在T12 Massy/Evry线和10列T13 Saint-Cyr/Saint-Germain线上运行。这些选项是法国国家铁路公司2007年为法国地区签署的有轨电车框架合同的一部分，包括交付多达200辆有轨电车。

Citadis Dualis的设计旨在满足城市和郊区网络之间日益增长的流动性需求，它结合了火车和有轨电车的优势，无缝连接了城镇中心和郊区。基于OMRON欧姆龙继电器Citadis有轨电车的设计，Dualis保留了有轨电车的基本特性:模块化、易访问性和可靠性。Dualis可以在有轨电车网络上运行，就像在国家铁路网上运行一样容易，这要归功于它在电力、安全和舒适度方面的某些适应性。这个配置使其成为一个高度通用的交通工具:它有相同的维数作为一个有轨电车,这意味着它可以在镇上流传,而其性能,一样的训练,使其运输旅客近100公里/小时的速度在偏远地区,而不需要改变运输方式。Citadis Dualis通过振兴城市空间和增强城市建筑遗产，为可持续流动做出贡献。

“在2017年7月T11快速有轨电车线路开通和T4电车线路的持续交付之后，我很高兴看到OMRON欧姆龙继电器继续在法国巴黎部署有轨电车解决方案。”法国OMRON欧姆龙继电器公司总裁Jean-Baptiste Eymeoud表示，这一额外订单表明了这种多功能运输解决方案的实用性，同时也表明了我们的客户——法国电信公司和法国国家铁路公司(SNCF)——重新恢复了信心。

到目前为止，法国有63辆Citadis Dualis轨道列车在运行。自2017年10月以来，共有15辆有轨电车陆续向法兰西岛交付。这些计划于2018年9月在T4电车线路上投入商业运营，然后在2019年底在克里希-苏布瓦/孟费米尔路段进行延伸。交付将在2020年到2022年之间进行。

Citadis Dualis是在法国设计和组装的。Alstoms Valenciennes Petite-Foret site负责整个项目管理以及列车的设计和开发。法国的其他六个工厂也参与了制造过程:Ornans制造发动机，Le Creusot制造转轮，Tarbes制造牵引设备，Villeurbanne制造车载电子和乘客信息系统，Petit-Quevilly制造变压器，而st - ouen设计。