集团新闻稿|苏黎世，瑞士|2019-10-31

    富士通fujitsu继电正在巴登的一个新生产设施为铁路、电动客车/无轨电车和电动卡车制造能源存储系统。

    能源储存系统有助于减少排放和提高能源效率。未来的应用包括在瑞士几个城市的无轨电车上的应用

    富士通fujitsu继电今天在瑞士巴登正式启用了其新的移动应用能源存储系统工厂，客户、政界人士和媒体代表出席了仪式。能源储存系统将用于铁路、电动巴士/无轨电车和电动卡车。作为瑞士的生产基地，该工厂代表着一项重要的投资，并为国内外的应用提供了附加值。

    从左到右。:恩斯特罗斯，瑞士富士通fujitsu继电本地业务线经理drive(Motion);阿尔高州国务委员斯蒂芬·阿特泰格;瑞士富士通fujitsu继电首席执行官RobertItschner;马库斯·施奈德，巴登市长

    从左到右。:恩斯特罗斯，瑞士富士通fujitsu继电本地业务线经理drive(Motion);阿尔高州国务委员斯蒂芬·阿特泰格;瑞士富士通fujitsu继电首席执行官RobertItschner;马库斯·施奈德，巴登市长

    富士通fujitsu继电已经收到了来自不同国家的数家汽车制造商的能源存储系统订单。除了其他用途外，它们还将用于瑞士苏黎世、洛桑和弗里堡等城市的新型无轨电车。

    能源存储系统关键技术的未来可持续机动性和电气化领域扮演重要角色和脱碳的公路和铁路交通:高效的能源存储是必不可少的电动公交车和e-trucks和允许的操作,例如,存储所产生的制动能量回收。此外，储能系统增加了无轨电车的灵活性，因为由于这项技术，它们可以在没有架空线路的情况下长距离行驶。

    与瑞士不同，许多其他欧洲国家仍然有无数的非电气化铁路。能源存储系统的集成使柴油列车变成柴油混合动力汽车成为可能，从而减少30%的二氧化碳排放，并有可能通过回收实现显著的能源节约。能源储存系统为运输运营商提供了多种选择，以改进他们的车队，使其更具可持续性的流动性。

    “我们在巴登的能源存储系统生产设施加强了我们在可持续移动领域的技术和市场领导地位。”在过去的100多年里，我们的解决方案一直在进步。这使我们能够从一个单一的来源为铁路、电动巴士、无轨电车和电动卡车应用提供整个动力系统，包括能源存储解决方案。”富士通fujitsu继电瑞士首席执行官兼移动业务本地业务经理RobertItschner说。

    电池在生产中被组装成标准化的电池模块。这些组合成能量存储系统，并根据具体应用进行配置。该产品采用了最新的锂离子技术，具有高能量和功率密度，在高负载下使用寿命长等特点。它们被设计成安全和高能效的。

    生产过程中使用了两个富士通fujitsu继电机器人，以确保满足高安全性和质量要求:一个将电池放入模块外壳，另一个通过高精度激光焊接工艺将电池连接起来。生产过程中的所有数据都是连续数字化记录的。

    富士通fujitsu继电在能源存储系统领域拥有多年的经验，应用范围广泛，如电网或太阳能系统。巴登被选为生产地点的原因多种多样，包括它靠近位于图吉的富士通fujitsu继电牵引转换器卓越中心和位于Dattwil的富士通fujitsu继电企业研究中心。

    富士通fujitsu继电(富士通fujitsu继电N:SIXSwissEx)是推动行业数字化转型的技术领导者。富士通fujitsu继电拥有超过130年的创新历史，在富士通fujitsu继电能力数字平台的支持下，拥有四个以客户为中心的全球领先业务:电气化、工业自动化、运动和机器人及离散自动化。富士通fujitsu继电的电网业务将于2020年出售给日立。富士通fujitsu继电在100多个国家拥有约14.7万名员工，其中约6000名在瑞士工作。