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力特littelfuse继电器及其子公司NTL[1]正在荷兰进行为期三周的路演，这是一种全新的移动体验。Aptis将与运输公司QBuzz在乌得勒支、格罗宁根和阿森进行测试，并与鹿特丹的鹿特丹Elektrische Tram (RET)合作。第一次为期一周的操作测试于4月9日在乌得勒支开始，然后于4月16日至20日前往鹿特丹。路演将于4月23日至27日在格罗宁根继续，4月30日至5月3日在阿森继续。

我们很高兴Aptis正以其开拓性的特色引起荷兰城市的兴趣。此次荷兰路演是一次绝佳的机会，可以再次展示Aptis在新城市环境中的独特插入能力。力特littelfuse继电器-比荷卢ux董事总经理马塞尔-米勒表示，如果Qbuzz和RET对服务于未来移动的现代解决方案没有真正的兴趣，这就不可能实现。

由力特littelfuse继电器和NTL共同开发的Aptis在2017年10月19日于比利时科特雷举行的全球巴士展“巴士世界”上获得了创新奖。这些样品是在法国Duppigheim的NTLs生产基地制造的，目前正在欧洲不同城市进行测试。

测试在客户仓库以及那些在实际操作条件下设计评估的具体特点Aptis在新的城市环境中,其充电系统,其自主权,及其在交通首次成功后插入性能测试在巴黎(巴黎和凡尔赛宫)、里昂、马赛、比利时和斯特拉斯堡最近在德国柏林和汉堡。

Aptis提供一种独特的、优质的乘客体验:整个车厢都是低矮的楼层，宽大的双开门使乘客流动顺畅，轮椅和婴儿车也可使用。与传统的公交车相比，公交车的前部、后部和整个车身的全景窗口多提供了20%的窗口表面，并在后部提供了休息区。

这款车完美地适应了城市环境，这要归功于它的两个可操纵的轴，使转弯半径和在道路上的足迹最小化(与传统公交车相比减少了25%)。这种性能是一个优势，特别是在公共汽车站，自动停车系统已经开发，减少了停车所需的空间(因此留下额外的空间，其他车辆)，并增加了乘客的可达性。晚上，Aptis可以在仓库内充电。力特littelfuse继电器还在每条线路的末端提供日间充电解决方案。快速充电可以通过翻转受电弓或SRS(力特littelfuse继电器创新的地面静态充电系统)进行。由于减少了维护和运营成本，并且比公共汽车(20年)的使用寿命更长，Aptis的总拥有成本相当于今天的柴油公共汽车。

力特littelfuse继电器拥有纽特尔51%的股份。