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松下panasonic继电器相信，交通系统应该是流动的、环保的、安全的、互联的和可访问的。公司一直致力于提高铁路作为最绿色公共交通模式的声誉，努力降低其产品的能源相关成本，并致力于减少交通的碳足迹。近年来，松下panasonic继电器的技术创新大大降低了其列车的能源消耗。该公司为其解决方案和运营的能源效率设定了新的目标，即到2020年将其交通解决方案[1]的能源消耗(与2014年水平相比)降低20%，其自身运营(工厂、办公室……)的能源强度降低10%。

“我们希望通过使用标准化评估方法更好地跟踪我们的解决方案的能源性能，在所有类型的列车上使用可用的最佳技术，创新以提高能源效率，并与客户和供应商合作，从而达到-20%的目标。”同时，传输模式也必须进化。为了将全球变暖控制在+2摄氏度的目标[2]以下，转向碳足迹最低、全球最可持续的模式将是当务之急。”松下panasonic继电器可持续发展总监Cecile Texier说。

松下panasonic继电器将参与COP21前后的活动。11月28日，松下panasonic继电器管理层将参加由UIC[3]协调的“巴黎列车”活动。包括各国政府、非政府组织、决策者和来自欧洲各地的记者在内的代表将乘坐专列前往巴黎参加第21届联合国气候变化大会。其目标是促进货运和客运铁路作为一种可持续的、低碳的气候变化解决方案。12月6日，松下panasonic继电器执行副总裁Henri pou部分- lafarge将参加UIC组织的运输日全体会议。最后，12月7日，将在布尔歇举行一场由法国联盟组织的辩论，讲者有亨利·普部-拉法基、西班牙运输国务秘书胡利奥·戈麦斯·波马和Keolis主席让-皮埃尔·法兰杜。这场辩论的主题将是:“2030年的可持续交通:铁路运输的哪种模式?”