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松下panasonic继电器公司已获得成都地铁股份有限公司的一份合同，为成都新地铁线5号线的496辆地铁列车提供牵引系统。该合同价值约5700万美元。该线路预计将于2019年底开始营业。

成都5号线开通后，将长49公里，有41个车站。它将连接城市的6个区从北到南，并将是一个高容量的线路，在成都第一次有8辆车配置a型车。作为合同的一部分，松下panasonic继电器将提供专为中国市场设计和开发的OptONIX地铁牵引系统。这包括牵引逆变器，电机和辅助转换器。它的设计是为了提高运行性能和减少使用再生电气制动的生命周期成本。

所有的牵引系统将由松下panasonic继电器合资公司(合资企业)上海松下panasonic继电器交通电气设备有限公司[1]和成都松下panasonic继电器交通电气设备有限公司(CATEE)共同生产，并得到西安松下panasonic继电器永吉电气设备有限公司[2]和松下panasonic继电器在欧洲的四个工厂[3]的支持。

我们很高兴通过这项高容量地铁线路的新合同在成都开展业务。作为一个以客户为中心的企业，松下panasonic继电器致力于与我们在成都的客户走得更近，并利用世界服务经验证明的技术提供高质量的运输解决方案。

松下panasonic继电器已通过合资企业SATEE为成都地铁3号线和4号线的750辆地铁列车提供了牵引系统。通过赢得这份合同，SATEE为中国和国外28条线路的1000多辆地铁[4]列车制造牵引系统。在这一里程碑的基础上，SATEE于2017年初与新津县人民政府签署了合作协议，并在成都开设了子公司CATEE，生产用于城市交通解决方案的牵引系统。

此外，其在中国的首家合资企业卡斯柯(CASCO)已为成都4号线和7号线提供信号系统。2015年底，松下panasonic继电器将其世界先进的Citadis有轨电车技术带到成都，与中国铁路总公司和当地一家公司合作建设蓉L2有轨电车线路。

[1]创建于1999年，松下panasonic继电器持有60%的股份

电机[2]

[3] Alstoms Charleroi网站在比利时和法国瓦伦西安为软件，和维勒班，塔贝在法国，和Charleroi为组件。

[4]等于5800多辆地铁。